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天下最长、中国首座跨海公铁大桥合龙领悟

公布日期:2019-09-27 阅读次数:639

  

9月25日,随偏重达473吨的钢桁梁完成精准联络,平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥乐成合龙,标记着天下最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥领悟。

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图为9月25日,随偏重达473吨的钢桁梁完成精准联络,平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥乐成合龙,标记着天下最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥领悟。 张斌 摄

福建福平铁路无限责任时时彩正规平台注册彭辉煌先容,平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛。大桥共设有4座航道桥,顺次超过元洪航道、鼓屿门水道、巨细练岛水道、北东口水道,此中跨度最大的元洪航道桥,接纳主孔跨径532米的钢桁梁斜拉桥,知足5万吨级航道单孔双向通航。

彭辉煌说,全桥合计228个桥墩,钢构造用量124万吨,混凝土用量294万方,其用钢量和混凝土总方量是迄今为止海内外桥梁之最。大桥上层设计为时速200公里的双线I级铁路,下层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。    中铁大桥局团体无限时时彩正规平台注册刘自明说,这座大桥所处台湾海峡,整年6级以上微风跨越300天、8级以上微风跨越120天,是天下上闻名的三微风暴海疆之一,海疆情况庞大,风大、浪高、流急、岩硬,海浪力是长江等外河的10倍以上,建立条件恶劣,有用作业工夫短,施工难度极大,大桥被桥梁界公认是天下上在建难度最大的桥梁,可谓“超等桥梁工程”。

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图为9月25日,平潭海峡公铁两用大桥举行合龙领悟典礼。 张斌 摄

平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月开建,历时近6年。建立者对峙自主创新,展开科研攻关,缔造性地研发运用了一系列新构造、新质料、新工艺、新配备,乐成打破建桥禁区,海峡情况桥梁深水根底制作手艺、常遇微风情况下高塔施工手艺、钢桁梁全体全焊制作手艺、海峡桥梁平安运营保证手艺等弥补了海内空缺。    刘自明说,大桥航道桥直径4.9米钻孔桩根底是天下上桩径最大的桥梁工程桩,初次使用斜拉桥两节间全焊接钢桁梁构造和80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁构造,自主研发海内主钩最高的3600吨浮吊,自主研制了天下上开始进的KTY5000型液压动力头钻机,全封锁抗风液压爬模,海上造桥机等大型配备。同时,初次在庞大海疆零碎性展开风、浪、流等监测预告,极大推进了中国桥梁制作科技提高和生长。

平潭海峡公铁两用大桥领悟将为福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路通车奠基坚固根底,将大大延长福州至平潭的时空间隔。经济专家以为,届时福州、平潭两地将构成半小时“经济生涯圈”,加速了福州滨海新城宁静潭之间的联络往来,将促进西北沿海经济社会生长。
 

据铁路部分数据表现,停止2019年7月,福建铁路业务里程已达3509公里,此中时速200公里及其以上业务里程达1764公里。 

(泉源:昔日科协)